บริษัทเดินเรือ: ความหวังเพียงเล็กน้อยสำหรับการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในปี 2567

Peter Su ซีอีโอของ Yang Ming Shipping กล่าวในงานแถลงข่าวเมื่อวานนี้ว่าช่วงพีคซีซันของไตรมาสที่ 3 ของปีนี้ "น่าผิดหวัง" และบริษัทไม่คาดว่าจะมีการปรับปรุงใดๆ ในปี 2024
Peter Su กล่าวว่าเศรษฐกิจของสหรัฐอเมริกาและยุโรปยังคงอยู่ในภาวะถดถอย ซึ่งจะส่งผลต่อการใช้จ่ายของผู้บริโภคต่อไป ในไตรมาสที่สองของปี 2566 Yangming มีผลขาดทุนสุทธิ 4.27 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่กำไรสุทธิในไตรมาสที่สองของปี 2565 อยู่ที่ 1.93 พันล้านดอลลาร์
เมื่อถามถึงการปรับกำลังการผลิต Peter Su ตอบว่า Yangming กำลังศึกษาวิธีปรับเส้นทางการให้บริการของบริษัท ผลการดำเนินงานของเส้นทางต่างๆ ในครึ่งแรกของปี 2556 ผสมปนเปกัน ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ อัตราดอกเบี้ยในเส้นทาง Trans Pacific ปรับเร็วขึ้น แต่ก็ยังมีการดีดตัวขึ้นในไตรมาสที่ 3 ปี 2566 โดยปริมาณการขนส่งก่อนวันหยุดวันชาติต่ำกว่าที่คาดไว้ และมีความไม่สมดุลระหว่าง อุปสงค์และอุปทานในไตรมาสที่สามของปี 2566
เราไม่ได้มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับช่วงนอกฤดูท่องเที่ยวแบบดั้งเดิมในยุโรปและอเมริกาในไตรมาสที่สี่ของปี 2023 มีเพียงการสังเกตแนวโน้มอุปสงค์และอุปทานเท่านั้นที่เราสามารถปรับเส้นทางได้ ปัจจุบันมีเรือ 11 ลำถูกประจำการในเส้นทางเดียว เทียบกับ 10 ลำในเส้นทางก่อนหน้า” เขาอธิบาย แสดงถึงการพึ่งพาที่เพิ่มขึ้นในการชะลอตัวลงเพื่อรองรับความจุเรือเพิ่มเติม เขาชี้ให้เห็นว่าปริมาณการขนส่งสินค้าในไตรมาสที่ 3 สูงกว่า ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 แต่เนื่องจากเศรษฐกิจที่อ่อนแอของสหรัฐอเมริกาและยุโรปยังคงมีแรงกดดันต่ออัตราค่าระวางที่ลดลง โดยเสริม: "เนื่องจากอุปสงค์ทั่วโลกที่อ่อนแอการส่งออกของเศรษฐกิจในเอเชียจึงอ่อนแอลงและแม้แต่สายการบินภายในเอเชีย อัตรากำลังลดลง ดังนั้นตลาดจึงจำเป็นต้องติดตามเพิ่มเติม
ในเดือนมกราคมของปีนี้ Yangming สั่งซื้อเรือขนาด 15,000 TEU จำนวนห้าลำจาก Hyundai Heavy Industry ซึ่งจะส่งมอบในปี 2569 และเสริมว่ากำลังการผลิตของกองเรือจะยังคงมีเสถียรภาพจนกว่าจะถึงตอนนั้น ก่อนการส่งมอบเรือใหม่ทั้ง 5 ลำ จะไม่มีการส่งมอบเรือใดๆ และไม่มีแผนที่จะเลิกใช้เรือเก่า
อย่างไรก็ตาม จากการสังเกตของอุตสาหกรรม หากเกิดการขาดแคลนแรงงานและวัตถุดิบ ระยะเวลาการส่งมอบเรือใหม่โดยรวมจะล่าช้า และการรื้อเรือเก่าจะเร็วขึ้น" เขากล่าว