ปีนี้ถือเป็นวันครบรอบ 10 ปีของโครงการริเริ่ม "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" และการเปิดรถไฟจีนยุโรปขบวนแรกที่ท่าเรือหม่านโจวหลี่ ท่าเรือมานโจวลี่ถือเป็นท่าเรือทางบกที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน โดยตั้งอยู่ในใจกลางวงกลมเศรษฐกิจเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ และเป็นโหนดที่สำคัญบนเส้นทางบก "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ปัจจุบัน อัตราตู้คอนเทนเนอร์หนักของรถไฟจีนยุโรปที่เดินทางกลับผ่านท่าเรือ Manzhouli สูงถึง 100 เปอร์เซ็นต์ จำนวนรถไฟของจีนยุโรปที่ให้บริการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และมีผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เกิดแรงผลักดันใหม่ในการไหลเวียนของการค้าในประเทศและต่างประเทศอย่างราบรื่น ท่าเรือมานโจวลี่ถือเป็นท่าเรือทางบกที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน โดยตั้งอยู่ในใจกลางวงกลมเศรษฐกิจเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ และเป็นโหนดที่สำคัญบนเส้นทางบก "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง"
ท่าเรือมานโจวลี่ถือเป็นท่าเรือทางบกที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน โดยตั้งอยู่ในใจกลางวงกลมเศรษฐกิจเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ และเป็นโหนดที่สำคัญบนเส้นทางบก "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" นับตั้งแต่รถไฟจีนยุโรป "Su Man Europe" ขบวนแรกเปิดตัวในปี 2556 รถไฟจีนยุโรปที่เข้าและออกผ่านท่าเรือรถไฟหม่านโจวหลี่ได้ก่อให้เกิดเครือข่ายจุดเชื่อมต่อและเส้นทอผ้า และ "กลุ่มเพื่อน" ก็มีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ . ปัจจุบัน มีการเปิดให้บริการเส้นทางขาเข้าและขาออกของรถไฟธรรมดาของจีนยุโรปแล้ว 57 เส้นทาง และเส้นทางขาออกไปยัง 28 เมืองใน 11 ประเทศในยุโรป ซึ่งคิดเป็นเกือบ 30 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณการจราจรของรถไฟธรรมดาของจีนยุโรปทั่วประเทศ สถานที่รวบรวมสินค้าภายในประเทศครอบคลุมมากกว่า 60 เมือง เช่น เทียนจิน ฉางซา กวางโจว ซูโจว เป็นต้น
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มองโกเลียในได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการก่อสร้าง "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ซึ่งเป็นการสร้างหัวสะพานที่สำคัญสำหรับการเปิดประเทศขึ้นไปทางตอนเหนือ ในอนาคต มองโกเลียในจะยังคงพัฒนาเศรษฐกิจท่าเรือรวมอย่างต่อเนื่อง ส่งเสริมการขยายและปรับปรุงคุณภาพของรถไฟบรรทุกสินค้าจีนยุโรป ส่งเสริมอุตสาหกรรมที่มุ่งเน้นการส่งออกอย่างแข็งขัน ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงจาก "ช่องทางเศรษฐกิจ" เป็น "เศรษฐกิจช่องทาง" ส่งเสริม การเปลี่ยนแปลงจาก "เศรษฐกิจทางถนน" สู่ "เศรษฐกิจภาคพื้นดิน" และส่งเสริมการพัฒนาท่าเรือและพื้นที่ห่างไกลจากการประสานงาน
