อะไหล่ลำโพงเบื้องต้น

คนขับรถ
ลำโพงหมายถึงตัวขับเสียงหรือไดรเวอร์ ตัวขับเสียงเป็นองค์ประกอบหลักของระบบลำโพง เนื่องจากตัวขับเสียงจะแปลงแรงดันไฟฟ้าระดับสายจากแอมพลิฟายเออร์ของลำโพงให้เป็นเสียงโดยการผลักและดึงโมเลกุลของอากาศในคลื่นที่มนุษย์สนใจ ไดรเวอร์สามารถทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน - จากรูปทรงกรวยกระดาษเสริมแรง ไดอะแฟรมโดมโลหะ หรือองค์ประกอบคาร์บอนไฟเบอร์ ทั้งหมดอยู่ในขดลวดโลหะ
สิ่งที่แนบมา
ทำจากไม้ พลาสติก และในบางกรณีเป็นแผ่นปูนปลาสเตอร์หรือคอนกรีต ส่วนปิดคือกล่องหรือโพรงที่ติดตั้งไดรฟ์ เชลล์สามารถมีไดรเวอร์เดียวหรือหลายไดรเวอร์
หากไม่มีตู้ก็ไม่มีลำโพง ขนาดของตู้กำหนดปริมาณการไหลของอากาศ ดังนั้น แรงเสียงที่ลำโพงสามารถสร้างได้ในห้องที่กำหนด ความสัมพันธ์นี้ชี้ให้เห็นว่าขนาดของตู้ลำโพงควรสัมพันธ์กับขนาดของห้อง ขออภัย ลำโพงที่ออกแบบมาสำหรับห้องขนาดใหญ่ให้เสียงไม่ดีในห้องขนาดเล็ก และในทางกลับกันก็เป็นจริงเช่นกัน โครงสร้างลำโพงมีการออกแบบที่หลากหลาย เช่น พอร์ตรีเฟล็กซ์ที่มีรูด้านหน้าหรือด้านหลังเพื่อขับเสียงเบสที่หนักแน่นขึ้น ที่น่าสนใจคือ บางรุ่นมีการปิดสนิท—กล่องปิดที่ออกแบบมาอย่างดีมักจะให้เสียงที่แม่นยำกว่า ตู้ลำโพงที่ผลิตมาอย่างดีจะใช้โครงสร้างเสริม ซึ่งมักถูกอ้างถึงในข้อมูลจำเพาะของลำโพงว่าตู้สตรัท เพื่อให้แน่ใจว่าตู้ลำโพงสั่นสะเทือนน้อยที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงสีที่ไม่ต้องการ โดยเฉพาะที่เรโซแนนซ์ในตู้ ความถี่ที่ต่ำกว่ามักจะอยู่ใกล้กว่า ไปจนถึงความถี่เสียงเบสที่สูงขึ้น
กะบังลม:
ไดอะแฟรมเป็นอุปกรณ์ที่แปลงการเคลื่อนไหวทางกลให้เป็นคลื่นเสียง
กรวย:
กรวยคือไดอะแฟรมที่เชื่อมต่อกับวอยซ์คอยล์ กรวยคือส่วนที่ประกอบด้วยพื้นผิวที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งออกแบบมาให้มีการไหลของอากาศสูงสุดเมื่อวอยซ์คอยล์เคลื่อนที่ กรวยสามารถทำจากกระดาษ คาร์บอนไฟเบอร์ โพรพิลีนสีดำ อะลูมิเนียม ไทเทเนียม ฟีนอล แมกนีเซียม หินแกรนิต ไฟเบอร์กลาส เซรามิก หรือเคฟลาร์
วอยซ์คอยล์:
วอยซ์คอยล์ทำจากลวดทองแดงและเป็นแม่เหล็กไฟฟ้าที่ให้แรงกระตุ้นสำหรับกรวยโดยปฏิกิริยาของสนามแม่เหล็กกับกระแสที่ไหลผ่านกรวย วอยซ์คอยล์คือชุดของขดลวดที่พันในรูปแบบของอะลูมิเนียม โนเม็กซ์ แคปตัน หรือวัสดุอื่นๆ ทำโดยใช้ลวดพันแผลแบบแบนหรือแบบกลม อิมพีแดนซ์ที่กำหนดคือ 2, 4, 6, 8, 10, 16 หรือ 32 โอห์ม
ฝาครอบกันฝุ่น:
ฝาครอบกันฝุ่นคือไดอะแฟรมที่ออกแบบมาเพื่อปิดช่องคอยล์เสียงจากส่วนอื่นๆ ภายในลำโพง มันสามารถทำจากกระดาษ อลูมิเนียม สักหลาด ยาง มุ้งลวด หรือโพรพิลีน
แมงมุม:
ตัวยึดทำจากกระดาษเคลือบด้วยกาวและอยู่ภายในลำโพง หน้าที่หลักคือรักษาวอยซ์คอยล์ให้อยู่ในแนวที่เหมาะสม และเพื่อให้แน่ใจว่าลำโพงกลับสู่ตำแหน่งปกติระหว่างการสั่นสะเทือน ทำหน้าที่เหมือนกลไกความปลอดภัยเพื่อให้ชิ้นส่วนภายในทั้งหมดเข้าที่ สไปเดอร์พอดีกับวอยซ์คอยล์และติดเข้ากับตะกร้าลำโพง
รอบทิศทาง:
เซอร์ราวด์เป็นโพลีโฟม โฟม ยางบิวทิล หีบเพลงหรือผ้าขาวม้า หรือวงแหวนผ้าม้วนตัว "m" ที่ยึดกรวยและตะกร้าไว้ด้วยกัน มันทำหน้าที่เป็นระบบกันกระเทือน ทำงานประสานกับตัวยึดรูปดาว ทำให้กรวยอยู่ในตำแหน่งปกติระหว่างการสั่นสะเทือน
ไดรฟ์ไดอะแฟรม:
ไดอะแฟรมไดรเวอร์ติดอยู่กับตะกร้าโลหะพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอะคูสติกสไปเดอร์ที่ปลายด้านหนึ่งและเซอร์ราวด์ที่ยืดหยุ่นที่อีกด้านหนึ่ง
ตะกร้า:
ตะกร้าเป็นโครงสร้างที่ทำจากอลูมิเนียมหรือพลาสติกที่ปกป้องชิ้นส่วนภายในทั้งหมดและทำหน้าที่เป็นตัวเสริมโครงสร้างเพื่อไม่ให้เกิดการเสียรูปเพิ่มเติม
เครื่องซักผ้า:
ทำจากโฟม ยาง หรือกระดาษแข็ง หน้าที่หลักของปะเก็นคือลดการสั่นสะเทือนระหว่างตัวขับและตัวเรือน
แม่เหล็ก:
แม่เหล็กทำมาจากโลหะกลุ่มหนึ่งที่เรียกว่าโลหะเฟอร์โรแมกเนติก เหล่านี้เป็นโลหะ เช่น เหล็กและนิเกิล โลหะเหล่านี้มีคุณสมบัติพิเศษที่สามารถเป็นแม่เหล็กได้ บนลำโพง แม่เหล็กคือชิ้นส่วนขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านหลังของลำโพง แม่เหล็กทำหน้าที่เป็นตัวแปลงกระแสไฟลบหรือบวกสำหรับวอยซ์คอยล์ ซึ่งจะเคลื่อนไดอะแฟรมและทำให้ไดรเวอร์มีเสียง
การประชุมสมัชชา:
ไดอะแฟรม ตัวยึดแบบดาว และเซอร์ราวด์เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับคอยล์เสียงที่ถูกระงับโดยสนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยแม่เหล็กถาวร ส่วนประกอบทั้งหมดสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระตามการเคลื่อนไหวของวอยซ์คอยล์เพื่อตอบสนองต่อสัญญาณไฟฟ้า การเคลื่อนไหวนี้จะเคลื่อนอากาศในห้องเพื่อสร้างเสียง
การออกแบบลำโพง
การทำความเข้าใจส่วนต่างๆ ของลำโพงตามการออกแบบมีความสำคัญเนื่องจากการออกแบบลำโพงช่วยแสดงการเปรียบเทียบระหว่างข้อมูลจำเพาะของลำโพง ความเข้าใจอย่างถ่องแท้เกี่ยวกับวิธีสร้างลำโพงภายในจะช่วยเพิ่มความรู้ที่สามารถเห็นภาพความแตกต่างระหว่างลำโพงประเภทต่างๆ นี่คือเหตุผลหลักว่าทำไมผู้ผลิตลำโพงรายใหญ่จึงใช้เวลาหลายปีและเงินหลายล้านดอลลาร์ในการวิจัยและพัฒนาสายผลิตภัณฑ์ที่คู่ควรกับโลโก้ของผู้ผลิต